Серия БЕЛАЗ-7530

   Карьерные самосвалы грузоподъемностью 200-220 тонн предназначены для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров, на открытых разработках месторождений полезных ископаемых по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации (при температуре окружающего воздуха от -50 до +50 градусов).

7530

ДВИГАТЕЛЬ
Дизельные двигатели с электронным управлением и центральной отключаемой крыльчаткой системы охлаждения обеспечивают высокую удельную мощность, а соответственно и скорость самосвала на подъеме, а также высокую топливную экономичность. Для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур карьерные самосвалы оборудованы предпусковым подогревателем охлаждающей жидкости и топлива двигателя,  что облегчает его запуск и обеспечивает устойчивую работу в условиях Крайнего Севера.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Сочетание мощностной и скоростной характеристик тягового привода соответствует параметрам идеальной теоретической бесступенчатой трансмиссии. Алгоритм системы управления оптимизирует параметры системы привода. Не требуется переключения передач. Плавное изменение мощности при движении. Обеспечивает минимальные эксплуатационные затраты и высокую    производительность при перевозках. Отсутствуют узлы, подвергающиеся износу.
  
РЕДУКТОР МОТОР-КОЛЕС
Несущие детали и шестерни редуктора мотор-колеса изготовлены из лучших легированных сталей по самым современным технологиям. Примененная кинематическая схема, позволяет передавать крутящий момент к ступице колеса одновременно первым и вторым рядом редуктора и максимально использовать пространство внутри обода колеса, позволяет снизить действующие в редукторе нагрузки и способствует повышению его ресурса. В редукторе применены конструктивные решения, позволяющие исключить влияние возникающих в процессе эксплуатации деформаций на работу шестерен и подшипников редуктора, что делает его надежным и долговечным.
ЭЛЕКТРО-ДИНАМИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ
Значительно снижает механический износ фрикционных материалов тормозных накладок.
Обеспечивает эффективное замедление во всем диапазоне скоростей, вплоть до нулевой скорости.
Позволяет производить переключение из тяги с полным тяговым моментом, в замедление с полным тормозным
моментом менее чем за секунду.

ПОДВЕСКА
Подвеска самосвала пневмогидравлическая со встроенным гидравлическим амортизатором. В сочетании с зависимой системой направляющего аппарата обеспечивает высокую плавность хода, производительность, техническую скорость, устойчивость от бокового крена, долговечность узлов самосвала и комфортные условия для работы оператора.
ГИДРОСИСТЕМА
Объединенная гидросистема рулевого управления, тормозов и опрокидывающего механизма позволяет унифицировать гидропривод и уменьшить количество гидроузлов в приводе. Применение регулируемых насосов с автоматом разгрузки позволяет снизить потери мощности в приводе и обеспечить охлаждение масла в различных климатических зонах без использования радиаторов.
ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
В конструкции передних и задних рабочих тормозов и в стояночном тормозе используется одна унифицированная тормозная накладка.
Развитая площадь фрикционного материала тормозных накладок позволяет, использовать стояночную тормозную систему для остановки самосвала в аварийной ситуации. В пневмоприводе установлен современный осушитель с адсорбером, что предотвращает замерзание пневмоаппаратов в условиях низких температур.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Конструкция гидрообъемного привода исключает обратную механическую связь и обеспечивает рациональное размещение гидроаппаратов на шасси. Наличие пневмогидроаккумуляторов обеспечивает безопасное управление в аварийной ситуации. Малый радиус поворота в сочетании с короткой колесной базой обеспечивают высокую маневренность самосвалов. 

CТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ:

• Система комбинированного пожаротушения с дистанционным включением и подсистемой на заднем мосту;
• Предпусковой подогреватель (за исключением самосвалов тропической комплектации);
• Централизованная система смазки;
• Камневыталкиватели;
• Отопительно-кондиционерный блок;
• Система контроля загрузки и топлива;
• Система контроля телеметрическая давления в шинах;
• Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач;
• Видеообзор.

КОМПЛЕКТАЦИЯ ПО ЗАКАЗУ:

• Футеровка днища кузова;
• Камнеотбойники;
• Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту;
• Система очистки воздуха в кабине;
• Система дистанционной заправки охлаждающей жидкости;
• Топливный бак с Wiggins и подогревом;
• Сидение повышенной комфортности.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ — ДК-724

ТЯГОВЫЙ ГЕНЕРАТОР — СГТ 1400-8

ТОРМОЗА (С ГИДРОПРИВОДОМ)

ОБЪЁМ КУЗОВА, М³

МАССА САМОСВАЛА, КГ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ — ДК-724

ТЯГОВЫЙ ГЕНЕРАТОР — СГТ 1400-8

ТОРМОЗА (С ГИДРОПРИВОДОМ)

ОБЪЁМ КУЗОВА, М³

МАССА САМОСВАЛА, КГ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ — TAD-7

ТЯГОВЫЙ ГЕНЕРАТОР — GST 1600

ТОРМОЗА (С ГИДРОПРИВОДОМ)

ОБЪЁМ КУЗОВА, М³

МАССА САМОСВАЛА, КГ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ — ТАД-7

ТЯГОВЫЙ ГЕНЕРАТОР — СГТ 1600-8

ТОРМОЗА (С ГИДРОПРИВОДОМ)

ОБЪЁМ КУЗОВА, М³

МАССА САМОСВАЛА, КГ